工程實業家 Isambard Brunel 伊桑巴德·布魯內爾 1806~1859

工程實業家 Isambard Brunel 伊桑巴德·布魯內 1806~1859 英國 

布魯內爾鮮少被寫在建築史當中，雖然他被譽為英國最偉大的工程師，2002年BBC選出最偉大的英國人，他名列第二僅次於邱吉爾。布魯內爾較為人熟知的工程成就是建造泰晤士河隧道、建造第一艘跨大西洋輪船，布魯內爾最大的貢獻在於主持修建持大西部鐵路。雖然在建築史上不太被書寫，但是他對建築史卻有著轉戾點的貢獻。

他是維多利亞時代的英雄工程師，橫跨隧道、橋樑、輪船、鐵道等不同工程領域的偉大工程師。

他與建造水晶宮的建築師約瑟夫·帕克斯頓 Josef Paxton （1803－1865）是同一個年代，1850年的展覽會館公開徵求設計，但在254件的設計案中，沒有一件符合所有的設計需求，於是委員會成員之一的布魯內爾提出了他的設計方案，但因為工程時間急迫的限制，他的方案無法在一年的時間內建造完成，而約瑟夫·帕克斯頓 Josef Paxton 所提出的水晶宮方案，由玻璃、鑄鐵組構式的建築，最後由帕克斯頓的建築方案拔得頭籌。

他在1833年修建大西部鐵路，這條介於倫敦到布禮斯托的鐵路，是英國鐵路時代的偉大勝利，倫敦起點的伯丁頓站 Paddington station，是一座開創性的建築物，首次應用現代化的鑄鐵構造到鐵道建築，成為那個時代車站建築的範型，相同的概念廣泛地應用到歐洲各地的建築，是鐵道建築的開創者。他為大西部鐵路提出寬軌系統，挑戰 喬治·史蒂文生所制定的標準軌系統，他是一位典範的開創者。

在興建大西部鐵路之後，他將目光放在興建一條橫跨大西洋從英國到紐約的郵輪大英國號 SS Great Britain (1838) ，那是郵輪的範型，郵輪的許多標準就是自此開啟。布魯內爾再將眼光放到了更遠，興建了 SS Great Esstern (1859) 從英國出發，行經印度到澳洲，這樣的長程航線，在當時這些航線都是開創性及劃時代的典範，是維多利亞時代的光榮中不可缺少的一頁。直到現在大英國號 SS Great Britain 仍保存停留在布里斯托的港口中。他是一位典範的開創者。

知名的克利夫頓橋也是布魯內爾的設計，那是當時世界最長的懸樑雙塔式吊橋，日後成為英國重要的地標。2006年，紀念布魯內爾誕生200週年，英國皇家造幣廠鑄造了布魯內爾頭像的2英鎊紀念幣，紀念這位偉大的工程師，而他的偉大在於開創典範，那是超越形式創造的貢獻。